ความยั่งยืน

การบริหารจัดการด้านความมั่นคง ความปลอดภัย และอาชีวอนามัย

ความยั่งยืน

การบริหารจัดการด้านความมั่นคง ความปลอดภัย และอาชีวอนามัย

การสนับสนุนเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน

ผลกระทบของประเด็นในช่วงเวลาต่าง ๆ

ระยะสั้น	ระยะกลาง	ระยะยาว
สูง	สูง	สูง

การบริหารจัดการด้านความมั่นคง ความปลอดภัย และอาชีวอนามัย	มุมมองด้านการเงินขององค์กร (Financial Materiality)		มุมมองผลกระทบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม (Impact Materiality)
ระบบการจัดการอาชีวอนามัยและความปลอดภัย การประเมินความเสี่ยง และการสอบสวนเหตุการณ์ ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงานที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บ/ เจ็บป่วย ต่อพนักงานและผู้ปฏิบัติงาน การบริการด้านสุขภาพ การให้คำปรึกษาการฝึกอบรม การส่งเสริมสุขภาพ และการสื่อสารต่อพนักงานและผู้ปฏิบัติงาน การป้องกันและบรรเทาผลกระทบด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัยที่เชื่อมโยงโดยตรงกับความสัมพันธ์ทางธุรกิจ ความปลอดภัยจากกระบวนการผลิต ความปลอดภัยจากการเดินทาง/ ขนส่งทางรถและเรือ ความปลอดภัยของชุมชน การบริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน ภาวะวิกฤต และความต่อเนื่องทางธุรกิจ เพื่อไม่ให้มีผลกระทบ ต่อธุรกิจ สังคมชุมชน และสิ่งแวดล้อม	ความเสี่ยงต่อบริษัท	โอกาสต่อบริษัท	+ ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ/ เจ็บป่วย/ บาดเจ็บในการทำงาน + ยกระดับคุณภาพชีวิตของพนักงาน ผู้รับเหมาและสังคมชุมชนรอบพื้นที่ปฏิบัติงาน - การบาดเจ็บและเจ็บป่วยจากการทำงานของพนักงานและ ผู้รับเหมาที่เกิดจากอุบัติการณ์/ อุบัติเหตุ - อันตรายและความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ/ เหตุฉุกเฉินของโครงการก่อสร้าง/ การทำงานต่อชุมชนรอบสถานประกอบการ
	- ต้นค่าใช้จ่ายด้านประกันภัยและค่ารักษาพยาบาลสูงขึ้น - มูลค่าความเสียหายทาง การเงินและภาพลักษณ์	+ เพิ่มผลิตภาพในการทำงานและความสามารถในการแข่งขันทางธุรกิจ

ภาพรวมการบริหารจัดการ

ปตท. บริหารจัดการความมั่นคง ความปลอดภัย และอาชีวอนามัย (SECURITY, SAFETY AND OCCUPATIONAL HEALTH) ภายใต้กรอบการบริหารจัดการด้านความมั่นคง ความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสิ่งแวดล้อม (Security, Safety, Occupational Health and Environment: SSHE) และเป็นส่วนหนึ่งของการบริหารจัดการคุณภาพ ความมั่นคง ความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสิ่งแวดล้อม (Quality, Security, Safety, Occupational Health and Environment: QSHE) ของบริษัท โดยมีรายละเอียดของกรอบการบริหารจัดการ นโยบาย โครงสร้างการกำกับดูแล และระบบการจัดการ ตามเนื้อหาในเว็บไซต์หัวข้อ ระบบการบริหารจัดการด้านความมั่นคง ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสิ่งแวดล้อม (SSHE Management System)

วัตถุประสงค์/ เป้าหมาย

ภายใต้ความมุ่งมั่นที่กำหนดไว้ในนโยบายคุณภาพ ความมั่นคง ความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสิ่งแวดล้อม (Quality, Security, Safety, Occupational Health and Environment: QSHE) ปตท. กำหนดเป้าหมายการดำเนินงานด้าน QSHE ประจำปี ที่สอดคล้องกับแผนแม่บทการบริหารจัดการความยั่งยืน ปตท. เพื่อมุ่งสู่การเป็นองค์กรที่ปราศจากอุบัติเหตุ (Zero Accident) ภายในปี 2573 ประกอบด้วยตัวชี้วัด ได้แก่

อุบัติเหตุถึงขั้นหยุดงาน (Lost Time Accident: LTA) ของพนักงานและผู้รับเหมา หน่วย: คน
อัตราการบาดเจ็บจากการทำงานรวม (Total Recordable Injuries Rate: TRIR) ของพนักงานและผู้รับเหมา หน่วย: ต่อ 200,000 ชั่วโมงการทำงาน
อุบัติเหตุด้านความปลอดภัยกระบวนการผลิต (Process Safety Event: PSE) (ระดับ Tier 1 และผลรวมระดับ Tier 1 และ 2) หน่วย: ครั้ง
อัตราการเจ็บป่วยจากการทำงานรวม (Total Recordable Occupational Illness Rate: TROIR) ของพนักงาน หน่วย: ต่อ 200,000 ชั่วโมงการทำงาน
จำนวนอุบัติเหตุรถยนต์ระดับร้ายแรง หน่วย: ครั้ง
อัตราการเกิดอุบัติเหตุรถขนส่งผลิตภัณฑ์ระดับร้ายแรง (Major Truck Accident Rate) หน่วย: ครั้งต่อ 1,000,000 กิโลเมตร
อัตราการเกิดอุบัติเหตุเรือขนส่งผลิตภัณฑ์ระดับร้ายแรง หน่วย: ครั้งต่อ 1,000 เที่ยวเรือที่เข้าเทียบท่า

นอกจากนี้ ยังได้กำหนดตัวชี้วัดในระดับต่าง ๆ ที่วัดผลการดำเนินงานของผู้บริหารของหน่วยธุรกิจ และถ่ายทอดเป็นเป้าหมายระดับสายงานในแต่ละหน่วยธุรกิจ เพื่อสะท้อนถึงสมรรถนะการบริหารจัดการของแต่ละหน่วยธุรกิจ รวมถึงให้บริษัทในกลุ่ม ปตท. นำไปพิจารณากำหนดเป้าหมายให้สอดคล้องตามบริบทขององค์กรอีกด้วย

ตารางการบริหารจัดการประเด็น

เป้าหมายด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสิ่งแวดล้อมกลุ่ม ปตท.

เป้าหมายการดำเนินงานด้านคุณภาพ ความมั่นคง ความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสิ่งแวดล้อม (QSHE) กลุ่ม ปตท. ประจำปี 2568

ผลการดำเนินงานที่สำคัญ

การจัดการความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน ^{GRI403-2, GRI403-5}

เพื่อควบคุม ป้องกัน และลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อพนักงานและผู้รับเหมา ปตท. ให้ความสำคัญกับการยกระดับระบบบริหารจัดการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน ตลอดจนการเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทั่วทั้งองค์กร ซึ่งมุ่งเน้นการมีส่วนร่วมของพนักงานและผู้รับเหมา เพื่อให้มีจิตสำนึกและพฤติกรรมความปลอดภัยทั้งในและนอกเวลางาน โดยมีการดำเนินการที่สำคัญ ดังนี้

กำหนดกระบวนการบริหารและควบคุมความเสี่ยงด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงาน ตั้งแต่การชี้บ่งอันตราย การประเมินความเสี่ยง การกำหนดมาตรการควบคุมความเสี่ยงและลดผลกระทบ ตลอดจนกำหนดเป็นขั้นตอนการดำเนินงาน วิธีปฏิบัติงาน และมาตรฐานการทำงานที่เทียบเท่ามาตรฐานสากล
จัดทำกระบวนการและขั้นตอนในการพัฒนาวัฒนธรรมด้าน SSHE ภายในองค์กรอย่างชัดเจน โดยมีการสำรวจระดับของวัฒนธรรมด้าน SSHE ในองค์กรเป็นระยะ เพื่อนำมาพัฒนาปรับปรุงการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง
จัดทำสื่อวิดิทัศน์และแผ่นพับกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานของ ปตท. (PTT Life Saving Rules) รวมทั้งทบทวนเอกสารขั้นตอนการปฏิบัติงานตามกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานของ ปตท. เพื่อใช้ในการสื่อสารสร้างความรู้ ความเข้าใจให้แก่พนักงานและผู้รับเหมาที่มาปฏิบัติงาน อีกทั้งมีการจัดอบรม เพื่อช่วยส่งเสริมให้พนักงานปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย ลดความเสี่ยง ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บจากการทำงาน โดยให้ความสำคัญกับการควบคุมการปฏิบัติงานในหน้างานจริงของทุกพื้นที่ปฏิบัติงาน ได้แก่ ระบบการขออนุญาตทำงาน การตัดแยกแหล่งพลังงาน การทำงานในที่อับอากาศ การทำงานบนที่สูง การใช้อุปกรณ์ป้องกันอันตรายส่วนบุคคล (PPE) การยก เคลื่อนย้าย วัตถุ สิ่งของ และการจัดการสารเคมี เป็นต้น รวมถึงให้สิทธิพนักงานและผู้รับเหมาปฏิเสธงานอันตรายเมื่อพบว่างานที่ได้รับมอบหมายไม่ปลอดภัย (Right to Refuse Work) โดยไม่ถือเป็นความผิด และให้อำนาจในการสั่งหยุดงานเมื่อพบว่าพนักงานหรือผู้รับเหมากำลังปฏิบัติงานที่อาจเป็นอันตราย (Stop Work Authority)
พัฒนาระบบการรายงานอุบัติการณ์และสิ่งที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เพื่อเป็นช่องทางให้พนักงานรายงานเมื่อเกิดหรือพบอุบัติการณ์ต่าง ๆ โดยครอบคลุมอุบัติเหตุ (Accident) เหตุการณ์เกือบเกิดอุบัติเหตุ (Near Miss) การกระทำและสภาพที่ต่ำกว่ามาตรฐาน (Substandard Act and Condition) รวมทั้งสิ่งไม่สอดคล้องกับกฎหมาย ข้อกำหนด หรือขั้นตอนการดำเนินงานมาอย่างต่อเนื่อง โดยนำข้อมูลมาวิเคราะห์เพื่อกำหนดเป็นมาตรการในการควบคุมและลดความเสี่ยงอย่างเป็นระบบ
จัดให้มีการอบรมหลักสูตรด้านความปลอดภัยทั้งตามกฎหมาย และตามความต้องการฝึกอบรม (Training needs) แก่พนักงานและผู้รับเหมาทุกคน
การสร้างและส่งเสริมวัฒนธรรมด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง โดยเริ่มดำเนินโครงการ Incident and Injury Free (IIF) ที่โรงแยกก๊าซธรรมชาติระยองและขนอม มุ่งเน้นบูรณาการกระบวนการแก้ไขปัญหาตามหลัก IIF ทั้ง 5 ขั้นตอน ได้แก่ การวางแผนงาน การประเมิน การสร้างการมีส่วนร่วม การสร้างทักษะ และการดำเนินโครงการอย่างยั่งยืน และขยายผลการประยุกต์ใช้ไปยังสายงานระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติ มีการส่งเสริมการสร้างความตระหนักและพฤติกรรมด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง โดยกำหนดให้ทุกพื้นที่ปฏิบัติการมีการปรับปรุงความปลอดภัยในพื้นที่ปฏิบัติงานผ่านกิจกรรม Small Group Activity (SGA) ส่งผลให้คะแนนประเมินระดับวัฒนธรรมด้านความปลอดภัยของสายงานระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติมีคะแนนเพิ่มสูงขึ้นจาก 4.36 เป็น 4.49 จากคะแนนเต็ม 5 และมีสถิติจำนวนอุบัติเหตุระดับร้ายแรงเป็นศูนย์ นอกจากนี้ยังมีการจัดอบรม เสริมสร้างความรู้ และพฤติกรรมด้านความปลอดภัยให้แก่ผู้ปฏิบัติงานของสถานีจ่ายก๊าซหลัก หรือสถานีแม่ (Mother Station) จำนวน 9 แห่ง มีผู้เข้าร่วมอบรมรวม 234 คน ทั้งนี้ ปตท. มีแผนปรับปรุงวัฒนธรรมด้านความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้นและขยายผลอย่างต่อเนื่องให้ครอบคลุมทั้งองค์กรอีกด้วย

การบริหารจัดการอาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงาน

ในการบริหารจัดการอาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงาน ปตท. ได้พัฒนาระบบการจัดการอาชีวอนามัย กลุ่ม ปตท. (PTT Group Occupational Health Management System) และจัดทำเป็นแนวทางการบริหารจัดการด้านอาชีวอนามัยของกลุ่ม ปตท. (PTT Group Occupational Health Management System Guideline) ซึ่งสอดคล้องตามกฎหมาย แนวปฏิบัติและมาตรฐานสากลโดยมีการดำเนินงานที่สำคัญ ดังนี้

จัดจ้างแพทย์อาชีวเวชศาสตร์ ดำเนินการทบทวนแนวทางการประเมินความเสี่ยงด้านสุขภาพ (Health Risk Assessment: HRA) ให้ครอบคลุมทุกสิ่งคุกคามที่สำคัญ เช่น สิ่งคุกคามทางกายภาพ สิ่งคุกคามทางสารเคมี และสิ่งคุกคามทางชีวภาพ รายการตรวจสภาพแวดล้อมในการทำงาน รายการตรวจสุขภาพอาชีวอนามัย วิธีการเก็บตัวอย่าง และการส่งตัวอย่างรวมทั้งกำหนดมาตรการควบคุมเพื่อลดความเสี่ยงด้านสุขภาพ และทั้งจัดให้มีการตรวจสุขภาพอาชีวอนามัยให้แก่พนักงานเป็นประจำทุกปี
จัดให้มีการอบรมหลักสูตรด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัยให้แก่พนักงาน ได้แก่ หลักสูตรมาตรการอนุรักษ์การได้ยิน (Hearing Conservation) เพื่อให้ความรู้ในการป้องกันอันตรายจากเสียงในการทำงาน และหลักสูตรหลักการพื้นฐานและเชิงลึกด้านการยศาสตร์สำหรับงานคอมพิวเตอร์ และงานยกเคลื่อนย้ายวัสดุด้วยแรงกาย ให้แก่พนักงานที่ปฏิบัติงานในสำนักงานและพื้นที่ปฏิบัติการ เพื่อให้นำไปใช้ในการสำรวจและปรับปรุงประเด็นปัญหาด้านการยศาสตร์ รวมทั้งการจัดทำเอกสารแนวทางการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับด้านการยศาสตร์ดังกล่าว เพื่อยกระดับให้สอดคล้องตามมาตรฐานสากล
จัดทำและปรับปรุงแนวทางการดำเนินงานด้านอาชีวอนามัยที่เกี่ยวข้อง แนวทางการจัดการด้านการยศาสตร์สำหรับงานคอมพิวเตอร์ งานยกและเคลื่อนย้ายวัสดุด้วยแรงกายของกลุ่ม ปตท. การจัดการภาวะฉุกเฉินทางการแพทย์ของกลุ่ม ปตท. เพื่อยกระดับการบริหารจัดการด้านอาชีวอนามัยของ ปตท. และกลุ่ม ปตท. ตามแนวทางตัวชี้วัดสมรรถนะทางสุขภาพ (Health Performance Indicator: HPI) ตามมาตรฐาน IOGP

การจัดการความปลอดภัยกระบวนการผลิต^{GRI403-2, 403-7}

อุบัติเหตุในกระบวนการผลิตสามารถสร้างความเสียหายต่อชีวิต ทรัพย์สิน และสิ่งแวดล้อมได้อย่างรุนแรงและเป็นวงกว้าง รวมถึงส่งผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียตลอดห่วงโซ่อุปทาน ดังนั้น กลุ่ม ปตท. จึงมุ่งเน้นการป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรง เช่น ไฟไหม้ ระเบิด หรือสารเคมีอันตรายรั่วไหลสู่ภายนอก โดยการนำระบบ “การจัดการความปลอดภัยกระบวนการผลิต” Process Safety Management (PSM) มาประยุกต์ใช้ในพื้นที่ปฏิบัติการหลัก ตั้งแต่การมุ่งเน้นการออกแบบกระบวนการผลิตและก่อสร้างโรงงานอย่างถูกต้องตามหลักวิศวกรรมและมาตรฐานสากล พนักงานเดินเครื่องจักรอย่างปลอดภัยตามคู่มือปฏิบัติการ รวมถึงเครื่องจักรและอุปกรณ์ได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ถูกต้องเหมาะสมตามมาตรฐานสากล

กลุ่ม ปตท. มีการกำหนดและเก็บข้อมูลตัวชี้วัดเชิงรุกและเชิงรับด้านความปลอดภัยกระบวนการผลิต (Process Safety Leading and Lagging Indicators) โดยกำหนดวิธีการและแนวทางการเก็บข้อมูลตามมาตรฐานสากล API RP 754 และมีการถ่ายทอดตัวชี้วัดเชิงรับ (Process Safety Event Tier 1 และ 2) เป็นเป้าหมายประจำปีด้าน QSHE ของบริษัทในกลุ่ม ปตท. และติดตามผลการดำเนินงานอย่างสม่ำเสมอเพื่อกำหนดมาตรการการป้องกันและแก้ไขความสูญเสียจากอุบัติเหตุกระบวนการผลิตได้อย่างทันท่วงที

กลุ่ม ปตท. ประยุกต์ใช้เทคนิค Bow Tie Analysis และการตรวจสอบประสิทธิภาพและความพร้อมของมาตรการควบคุม (Barrier Validation) เหตุการณ์อุบัติเหตุร้ายแรง (Major Accident Event: MAE) ในการวิเคราะห์และจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในกระบวนการผลิตเพื่อป้องกันและควบคุมการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในพื้นที่ปฏิบัติการอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2562 ถึงปัจจุบัน โดยกระบวนการตรวจสอบมาตรการควบคุมมีวัตถุประสงค์เพื่อทำให้มั่นใจว่ามาตรการควบคุม MAE ในระบบการจัดการความเสี่ยงของพื้นที่ปฏิบัติการมีประสิทธิภาพที่ดีและอยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งานตามฟังก์ชันที่กำหนด ทั้งมาตรการควบคุมประเภทอุปกรณ์ (Equipment Barrier) และบุคคล (Human Barrier) รวมถึงดำเนินการปรับปรุงมาตรการควบคุมกรณีพบข้อบกพร่อง ให้กลับมาใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพตามปกติ มาตรการควบคุม MAE ที่มีประสิทธิภาพและพร้อมใช้งานจะสามารถป้องกันการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ลดการหยุดชะงักในกระบวนการผลิต ทำให้มีการดำเนินธุรกิจอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ยังช่วยลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อสังคมชุมชนและสิ่งแวดล้อมที่อยู่รอบข้างพื้นที่ปฏิบัติการ ในปี 2567 มีการขยายผลการประยุกต์ใช้เทคนิค Bow Tie Analysis ไปยังพื้นที่ปฏิบัติการเพิ่มเติมจำนวน 2 พื้นที่ ได้แก่ สถานีเพิ่มความดันก๊าซธรรมชาติวังน้อย (Wangnoi Compressor Station: WCS) และคลังน้ำมันศรีราชา ซึ่งทำให้พื้นที่ปฏิบัติการที่มีความเสี่ยงในการเกิดอุบัติร้ายแรงทุกพื้นที่ มีการประยุกต์ใช้เทคนิค Bow Tie Analysis ครบถ้วนแล้ว ซึ่งต่อไปจะเข้าสู่ระยะของการทบทวนรายละเอียดและปรับปรุงข้อมูลความเสี่ยงให้เป็นปัจจุบัน และดูแลมาตรการควบคุมให้มีความพร้อมใช้งานอย่างเหมาะสมต่อไป อีกทั้ง ยังได้ขยายผลการทำ Barrier Validation เพิ่มเติม จำนวน 1 พื้นที่ ได้แก่ สถานีเพิ่มความดันก๊าซธรรมชาติราชบุรี (Ratchaburi Compressor Station: RCS) ซึ่งเป็นกระบวนการสำคัญที่ตรวจสอบทั้งมาตรการควบคุมประเภทอุปกรณ์และมาตรการควบคุมประเภทบุคคล พร้อมทั้งส่งเสริมให้พัฒนาและยกระดับมาตรฐานการดำเนินงานด้านความปลอดภัยกระบวนการผลิตในพื้นที่ปฏิบัติการของ ปตท. และกลุ่ม ปตท. ป้องกันและลดผลกระทบที่รุนแรงจากอุบัติเหตุร้ายแรง เช่น ไฟไหม้ ระเบิด และสารเคมีอันตรายรั่วไหล เป็นต้น รวมถึงการจัดประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อแบ่งปันความรู้และประสบการณ์ของแต่ละบริษัทซึ่งเป็นการพัฒนาและยกระดับมาตรฐานการดำเนินงานด้านความปลอดภัยกระบวนการผลิตในพื้นที่ปฏิบัติการของ ปตท. และกลุ่ม ปตท. ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ ปตท. ได้ขยายผลการดำเนินการตรวจประเมินด้านความพร้อมใช้งานของเครื่องจักรอุปกรณ์ (Asset Integrity) ในพื้นที่ปฏิบัติการของ ปตท. ภายใต้โครงการ PTT Safety Risk Assessment and Assurance ที่ดำเนินการในปี 2567 อีกจำนวน 9 พื้นที่ เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยการปฏิบัติการอย่างต่อเนื่อง

การเรียนรู้จากอุบัติเหตุระดับร้ายแรง (Lesson Learned from Major Accidents) ในปี 2567
รายละเอียดเหตุการณ์ กรณีอุบัติเหตุสารละลาย Benfield รั่วไหลจาก Line Drain ในพื้นที่โรงแยกก๊าซธรรมชาติ ขณะทำการ Drain สารละลาย Benfield ภายใน Turbine ทำให้มีสารละลายรั่วไหลจากกระบวนการผลิตและพนักงานได้รับบาดเจ็บได้รับการรักษาทางการแพทย์ (Medical Treatment Case) มาตรการแก้ไขและป้องกัน จากการวิเคราะห์หาสาเหตุพื้นฐาน ได้กำหนดมาตรการแก้ไขและป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำ โดยมุ่งเน้นการทบทวนความเสี่ยงในการปฏิบัติงานให้ครอบคลุมอันตรายที่อาจจะเกิดขึ้น ตรวจสอบความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ ทบทวนวิธีการปฏิบัติงาน กำหนดมาตรการด้านวิศวกรรม รวมทั้งส่งเสริมความตระหนักถึงอันตรายที่อาจะเกิดขึ้นในขั้นตอนการทำงานที่เกิดอุบัติเหตุ

การบริหารความมั่นคงปลอดภัย

ปตท. ได้กำหนดมาตรฐานการบริหารความมั่นคงปลอดภัยกลุ่ม ปตท. และแนวทางการประเมินความเสี่ยงด้านความมั่นคงปลอดภัยกลุ่ม ปตท. แนวทางการประเมินความเสี่ยงด้านความมั่นคงของ ปตท. มีพื้นฐานจากการวิเคราะห์ประเภทของภัยคุกคาม แรงจูงใจ และช่องโหว่ เพื่อประเมินความเสี่ยงด้านความมั่นคงเฉพาะสำหรับแต่ละพื้นที่ปฏิบัติงาน ผลการวิเคราะห์นี้จะถูกนำไปใช้ในการพัฒนามาตรการบริหารจัดการด้านความมั่นคงที่เหมาะสม และเพื่อให้สามารถติดตามประสิทธิภาพการดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งพัฒนาวิธีปฏิบัติงานเรื่องความมั่นคงปลอดภัยของบุคลากรและสินทรัพย์ เพื่อเป็นกรอบการกำกับดูแลการดำเนินงานด้านความมั่นคงปลอดภัยให้สอดคล้องกันทั้งองค์กร ครอบคลุมทุกพื้นที่ปฏิบัติงานของ ปตท. และกลุ่ม ปตท. โดยมีการทบทวนแนวทางให้สอดคล้องกับบริบทของสถานการณ์อย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ ปตท. ได้ประสานงานกับเครือข่ายหน่วยงานราชการ หน่วยงานรัฐวิสาหกิจและเอกชน เพื่อดำเนินงานด้านการข่าว และสามารถขอความช่วยเหลือเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินได้ทันท่วงที โดยจัดให้มีการซ้อมแผนด้านความมั่นคงปลอดภัยในพื้นที่ปฏิบัติงานต่าง ๆ ของกลุ่ม ปตท. ควบคู่ไปกับการซ้อมแผนฉุกเฉินเป็นระยะ เพื่อเตรียมความพร้อมและสามารถบริหารจัดการเหตุฉุกเฉินได้อย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ

ปตท. ให้ความสำคัญกับการพัฒนาการบริหารจัดการด้านความมั่นคงปลอดภัย โดยแบ่งการดำเนินงานออกเป็น 3 ด้านหลัก ๆ ประกอบด้วย การพัฒนาศักยภาพบุคลากร การพัฒนาแนวทางการดำเนินงาน และการนำนวัตกรรมด้านความมั่นคงปลอดภัยเข้ามาประยุกต์ใช้

ปตท. ตระหนักถึงประเด็นการละเมิดสิทธิมนุษยชนที่อาจเกิดขึ้นจากการดำเนินงานด้านความมั่นคง จึงกำหนดมาตรการด้านการเคารพสิทธิมนุษยชนไว้อย่างชัดเจนในนโยบายคุณภาพ ความมั่นคง ความปลอดภัยอาชีวอนามัย และสิ่งแวดล้อมกลุ่ม ปตท. ซึ่งครอบคลุมถึงการปกป้องชีวิต ทรัพย์สิน และข้อมูลขององค์กร ตลอดจนจัดหลักสูตรอบรมสำหรับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยผ่านข้อกำหนดงานจ้างเหมารักษาความปลอดภัย ปตท. เช่น ศิลปะการป้องกันตัว และการตรวจค้นบุคคล และมีการตรวจสอบการดำเนินงานของเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยผ่านการตรวจประเมินความมั่นคงปลอดภัยกลุ่ม ปตท. เพื่อยืนยันว่าเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทราบถึงสิทธิในหน้าที่และปฏิบัติงานโดยไม่ให้เกิดการละเมิดในสิทธิของบุคคลอื่น โดยนโยบายดังกล่าวนั้นครอบคลุมไปถึงคู่ค่าที่ให้บริการด้านความปลอดภัยในทุกพื้นที่ดำเนินงานของ ปตท. และจัดให้มีการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดดทุก 3 ปี ทั้งนี้เพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามที่เพิ่มมากขึ้น ปตท. ได้ดำเนินการผลักดันให้มีเครือข่ายประสานความร่วมมือด้านการข่าว พร้อมประเมินภัยคุกคามการก่อความไม่สงบ ต่อ ปตท. และบริษัทภายในกลุ่ม ปตท. ในพื้นที่ที่มีภัยคุกคามสูง 3 พื้นที่ ดังนี้

1. ภาคใต้: 3 จังหวัดชายแดน

2. ภาคตะวันตก: เฉพาะบริเวณแถบชายแดนไทย – พม่า

3. ภาคตะวันออก: จ. ชลบุรี และ จ.ระยอง

ในส่วนของความร่วมมือกับหน่วยงานภายนอก ปตท. ร่วมกับ สภาความมั่นคงแห่งชาติ และภาคีเครือข่าย ร่วมกันจัดงานการประชุมทางวิชาการความมั่นคงปลอดภัยต่อโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ CI-SEC (Academic Conference on Critical Infrastructure Security) เพื่อพัฒนาและส่งเสริมความแข็งแกร่งด้านความมั่นคงปลอดภัยต่อโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของประเทศ

การจัดการความปลอดภัยในการใช้ยานพาหนะ และการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางรถและทางเรือ

ปตท. มุ่งมั่นพัฒนาระบบการบริหารความปลอดภัยในการใช้ยานพาหนะ และการขนส่งผลิตภัณฑ์ให้มีประสิทธิภาพ และมุ่งสู่เป้าหมายอุบัติเหตุด้านการขนส่งผลิตภัณฑ์เป็นศูนย์ ในทุกกระบวนการขนส่งทั้งทางถนน ทางราง และทางน้ำ ซึ่ง ปตท. ได้มีการดำเนินการ ดังนี้

การจัดการความปลอดภัยในการใช้ยานพาหนะ

ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้อง: ผู้บริหาร พนักงาน และผู้รับเหมา ได้แก่ พนักงานขับรถ

พัฒนาระบบ Defensive driving Auto-assessment System (DAS) ซึ่งเป็นระบบ และอุปกรณ์สำหรับประเมินพฤติกรรมการขับขี่บนถนนจริง (On Road Driving Test - Commentary Driving) แบบอัตโนมัติตามหลักการขับขี่เชิงป้องกัน (Defensive Driving) สำหรับการประเมินผลภาคปฏิบัติในหลักสูตร Defensive Driving เพื่อขอและต่อใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ส่วนกลางของ ปตท. ทดแทนการใช้มนุษย์ในการประเมินผล ซึ่งระบบสามารถช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ความแม่นยำในการประเมินผล นอกจากนี้ยังสามารถแสดงผลการประเมินขับขี่ และคำแนะนำได้เป็นรายบุคคล เพื่อให้พนักงานสามารถนำไปพัฒนาทักษะการขับขี่ให้มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้นพัฒนาหลักสูตรสำหรับอบรมรถจักรยานยนต์ โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อสร้างจิตสำนึก ทัศนคติการขับขี่อย่างปลอดภัยให้เกิดขึ้นในกลุ่มพนักงาน และผู้รับเหมาของ ปตท. เพื่อลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุจากการขับขี่รถจักรยานยนต์ รูปแบบการอบรมของหลักสูตรมุ่งเน้นการเรียนรู้แบบมีส่วนร่วม ผ่านการเรียนรู้เชิงทฤษฎีหลักการขับขี่อย่างปลอดภัย การจำลองสถานการณ์การสูญเสียสมรรถภาพในการขับขี่ และการแลกเปลี่ยนประสบการณ์ ถอดบทเรียนจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริงร่วมกันภายในชั้นเรียน ซึ่งได้กำหนดกลุ่มเป้าหมายในการอบรม คือ พนักงาน และผู้รับเหมาของ ปตท. ที่ขับขี่รถจักรยานยนต์ ในปี 2567 ได้ดำเนินการเริ่มจัดอบรมเป็นครั้งแรกให้กับพนักงาน ปตท. และผู้รับเหมาที่มีการขับขี่รถจักรยานยนต์ประเภทบิ๊กไบค์ ในพื้นที่โรงแยกก๊าซธรรมชาติ จังหวัดระยอง จำนวน 50 คน และจะมีการขยายผลจัดการฝึกอบรมในพื้นที่ปฏิบัติการอื่นๆ ในปี 2568 ต่อไป

การขนส่งผลิตภัณฑ์ทางถนน

ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้อง: บริษัทรับเหมาขนส่ง

ร่วมกับคณะทำงานความปลอดภัยการขนส่ง กลุ่ม ปตท. (PTT Group Transportation Safety Taskforce) ในการส่งเสริม สร้างจิตสำนึก วัฒนธรรมด้านความปลอดภัยในการขนส่ง และการสนับสนุนนโยบายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์แก่บริษัทรับเหมาขนส่งทางถนน ผ่าน 2 กิจกรรม ได้แก่ กิจกรรม Risk in Road Safety และ กิจกรรม Eco Driving
จัดกิจกรรม Risk in Road Safety การสำรวจ และประเมินจุดเสี่ยงเส้นทางบนถนน เป็นกิจกรรมที่มุ่งเน้นการสร้างจิตสำนึกเรื่องความปลอดภัย กระตุ้นให้พนักงานขับรถขนส่งผลิตภัณฑ์เป็นผู้ค้นหา รายงานจุดเสี่ยงที่พบบนท้องถนนระหว่างการขนส่งผลิตภัณฑ์มายัง ปตท. เพื่อพิจารณา คัดเลือกนำไปกำหนดมาตรการแก้ไข ป้องกัน หรือมาตรการลดความเสี่ยง และสื่อความในกลุ่มบริษัทรับเหมาขนส่งต่อไป โดยในปี 2567 มีผู้เข้าร่วมโครงการจำนวน 532 คน และมีการรายงานจุดเสียงเข้ามาจำนวน 1,163 จุดเสี่ยง
กิจกรรม Eco Driving การลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิงของผู้รับเหมาขนส่งทางถนน เป็นกิจกรรมมุ่งเน้น กระตุ้นให้บริษัทรับเหมาขนส่งผลิตภัณฑ์ทางถนน เกิดการขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิงโดยไม่จำเป็น นำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากกระบวนการขนส่งผลิตภัณฑ์ของ กลุ่ม ปตท. ซึ่งในปี 2566 ที่ผ่านมา สามารถลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลงได้ 5 ล้านลิตรต่อปี หรือเทียบเท่าได้กับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงได้ 4.7 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า
ร่วมกับคณะสมาคมอนุรักษ์สภาพแวดล้อมของกลุ่มอุตสาหกรรมน้ำมัน (Oil Industry Environmental Safety Group Association: IESG) และสำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) จัดอบรมให้ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ถังบรรจุและการขนส่งทางถนน รวมถึงการฝึกซ้อมแผนการจัดการเหตุฉุกเฉิน ซึ่งในปี 2567 ได้ดำเนินการจัดอบรมไปจำนวน 2 จังหวัด ประกอบด้วย จ.จันทบุรี และ จ.สุรินทร์

การขนส่งผลิตภัณฑ์ทางราง

ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้อง: การรถไฟแห่งประเทศไทย

ร่วมกับ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) (OR) อบรมให้ความรู้เกี่ยวกับก๊าซปิโตรเลียมเหลว ถังบรรจุและขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวทางรถไฟ รวมถึงการดับเพลิงขั้นต้น ให้กับพนักงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อสร้างความรู้ ความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับคุณสมบัติและการตอบโต้เหตุฉุกเฉินเบื้องต้น กรณีเกิดเหตุเกี่ยวกับก๊าซปิโตรเลียมเหลว
ฝึกซ้อมแผนการจัดการเหตุฉุกเฉินและภาวะวิกฤตด้านการขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลวทางรางร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และหน่วยงานราชการเทศบาลบางละมุง จังหวัดชลบุรี กรณีเหตุรถไฟขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลวตกราง ณ สถานีรถไฟบางละมุง จังหวัดชลบุรี เพื่อสร้างความรู้ ความเข้าใจในการปฏิบัติที่ถูกต้องเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินให้แก่พนักงาน ผู้รับเหมา และหน่วยงานราชการ อีกทั้งยังช่วยเพิ่มความมั่นใจให้แก่ชุมชนและหน่วยงานในพื้นที่ เกี่ยวกับการจัดการและตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน โดยการซ้อมแผนดังกล่าวมีการประเมินประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และรับข้อเสนอแนะจากผู้เกี่ยวข้องเพื่อนำไปพัฒนา ปรับปรุงการจัดการตอบสนองเหตุฉุกเฉินให้ดียิ่งขึ้นต่อไป

การขนส่งผลิตภัณฑ์ทางน้ำ

ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้อง: บริษัทรับเหมาขนส่งทางเรือ

ยกระดับมาตรฐานและการดำเนินงานด้านความปลอดภัย โดยริเริ่มดำเนินโครงการ PTT Group Marine Safety Award ร่วมกับกลุ่ม ปตท. ประกอบด้วย PTTEP, TOP, IRPC, GC, OR, PTT Tank และ PTTLNG เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายอุบัติเหตุการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางน้ำเป็นศูนย์ ประกอบไปด้วยเกณฑ์การประเมินผล 3 ด้านหลัก ได้แก่ Maintain คือ การพัฒนาและรักษาการดำเนินงานด้านความปลอดภัยในการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางเรือ, Collaboration คือ ความร่วมมือในการดำเนินงาน และ Promotion คือ การยกระดับในการมีส่วนร่วมเพื่อสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัย (Safety Culture)

การขับขี่ปลอดภัยของชุมชน

ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้อง: ประชาชนในพื้นที่จังหวัดระยอง

ในปี 2567 ปตท. ร่วมกับภาครัฐและเอกชนในพื้นที่จังหวัดระยอง จัดทำโครงการขับดีมีสุข ประจำปี 2567 เพื่อส่งเสริมความปลอดภัยทางถนนให้กับโรงเรียนและชุมชนในจังหวัดระยอง โดยประกอบด้วย 2 กิจกรรม ดังนี้

กิจกรรม “นักเรียนรุ่นใหม่ ใส่ใจใบขับขี่” ร่วมกับกรมการขนส่งทางบกและบริษัท เอ็นพีซี เซฟตี้ แอนด์ เอ็นไวรอนเมนทอล เซอร์วิส จำกัด ในการอบรมเทคนิคการขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างปลอดภัย วัตถุประสงค์เพื่อสร้างความรู้ ความเข้าใจในหลักการขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างปลอดภัย และขอใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์สำหรับผู้ที่ผ่านการอบรม โดยในปี 2567 ได้ดำเนินการจัดอบรมให้แก่นักเรียนจำนวน 2 โรงเรียน ซึ่งมีนักเรียนผ่านการอบรม และได้รับใบขับขี่รถจักรยานยนต์ จำนวน 306 คน
กิจกรรม ประกวดคลิปวีดิทัศน์ “ขับ-D Challenge Clip Contest” ร่วมกับภาคีเครือข่าย วัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมให้เยาวชนและประชาชนในจังหวัดระยอง มีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์แนวคิด และสร้างจิตสำนึกด้านความปลอดภัยที่ดีในการขับขี่ยานพาหนะเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนน ผ่านหัวข้อการประกวด “ขับดี..มีสุข” ถนนปลอดภัย ถ้าเราช่วยกัน เพื่อสร้างความตระหนัก และเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของกลุ่มเป้าหมายภายใต้การร่วมสร้างการขับขี่ที่ปลอดภัย โดยในปี 2567 มีผู้สนใจสมัคร และส่งผลงานเข้าร่วมประกวดจำนวน 47 ทีม จาก 11 สถาบันการศึกษาในจังหวัดระยอง ประกอบด้วย ระดับประถมศึกษา จำนวน 4 ทีม ระดับมัธยมศึกษาและอนุปริญญาหรือเทียบเท่า จำนวน 42 ทีม และระดับปริญญาตรี จำนวน 1 ทีม ซึ่งผลงานที่ได้รับรางวัลชนะเลิศจำนวน 5 ผลงานได้ถูกนำไปใช้ในการประชาสัมพันธ์การขับขี่ปลอดภัยและรณรงค์ลดอุบัติเหตุทางถนน ผ่านช่องทางโซเชียลมีเดียของโครงการขับดี มีสุข

การเรียนรู้จากอุบัติเหตุระดับร้ายแรง (Lesson Learned from Major Accidents) ปี 2567
รายละเอียดเหตุการณ์ พนักงานขับรถยนต์ส่วนกลางของหน่วยงานชนเสาไฟส่องสว่าง ทำให้รถยนต์เสียหาย มีมูลค่าความเสียหายระดับร้ายแรง มาตรการแก้ไขและป้องกัน จากการวิเคราะห์หาสาเหตุพื้นฐานได้กำหนดมาตรการแก้ไขและป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำ โดยอบรมทบทวนการขับขี่อย่างปลอดภัย (Defensive Driving) ให้พนักงานที่ขับขี่และควบคุมการใช้ยานพาหนะประจำหน่วยงานตามมาตรการที่กำหนดอย่างเคร่งครัด และจัดทำ Lesson Learned เพื่อสื่อสารสร้างความตระหนักให้กับผู้ปฏิบัติงานที่ต้องขับขี่รถยนต์ของ ปตท.

การบริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน ภาวะวิกฤต ^{SDGs 3.6}

การจัดการเหตุฉุกเฉินและภาวะวิกฤตในแต่ละพื้นที่ปฏิบัติงานจะมีการจัดทำแผนฉุกเฉินประจำพื้นที่และมีการสื่อความให้ชุมชนโดยรอบรับทราบรายละเอียดของขั้นตอนการดำเนินงาน รวมทั้งการอพยพ ในแต่ละปีทุกพื้นที่ปฏิบัติงานจะจัดให้มีการซ้อมแผนฉุกเฉิน/ แผนอพยพ ซึ่งให้ชุมชนเข้ามามีส่วนร่วมซ้อมและสังเกตการณ์ด้วย สำหรับการจัดการในระดับองค์กร ในปี 2567 ได้มีการปรับปรุงแนวทางการบริหารจัดการเหตุฉุกเฉินและภาวะวิกฤต กลุ่ม ปตท. (PTT Group Emergency & crisis Management Guideline) โดยเริ่มพิจารณาในการนำระบบการบัญชาการเหตุการณ์ (Incident Command System: ICS) มาใช้ประยุกต์ใช้เพื่อยกระดับการจัดการเหตุ ให้สอดคล้องกับแผนป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยแห่งชาติ ปี 2564 - 2570 เพื่อบูรณาการประสานความร่วมมือและเชื่อมโยงข้อมูลด้านต่าง ๆ กับหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องอย่างเป็นระบบและมีประสิทธิภาพ โดยในปี 2567 ปตท. จัดให้มีการฝึกซ้อมแผนการจัดการเหตุฉุกเฉินและภาวะวิกฤตระดับจังหวัด ร่วมกับกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย หน่วยงานราชการในจังหวัดนครนายก เพื่อให้ผู้บริหารและทุกหน่วยงานเข้าใจบทบาทหน้าที่ สามารถบูรณาการกระบวนการบริหารจัดการเหตุฉุกเฉินและภาวะวิกฤตให้สอดคล้องกันอย่างเป็นระบบ มีประสิทธิภาพ และบริหารจัดการให้ธุรกิจดำเนินไปได้อย่างต่อเนื่อง โดยจำลองสถานการณ์ฝึกซ้อมการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจังหวัดนครนายก (สาธารณภัยระดับกลาง ระดับ 2) ในพื้นที่แนวท่อส่งก๊าซธรรมชาติภายในจังหวัดนครนายก บริเวณแนวท่อส่งก๊าซธรรมชาติโครงการท่อส่งก๊าซธรรมชาติเส้นที่ 4 (ระยอง-แก่งคอย) ขนาด 42 นิ้ว ต.พรหมมณี อ.เมือง จ.นครนายก โดยในการฝึกซ้อม มีผู้ว่าราชการจังหวัดนครนายก ปภ.นครนายก สาธารณสุขจังหวัด สวัสดิการและคุ้มครองแรงงานจังหวัด พลังงานจังหวัด สำนักงานทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัด ประชาสัมพันธ์จังหวัด การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค อำเมืองนครนายก โรงพยาบาลนครนายก สภ. เมืองนครนายก อบต พรหมมณี ตัวแทนประชาชนในพื้นที่ และ ปตท.

การบริหารจัดการความต่อเนื่องทางธุรกิจ ^{SDGs 3.6}

ปตท. มีการทบทวน ปรับปรุง และพัฒนาระบบการบริหารความต่อเนื่องทางธุรกิจ รวมถึงแผนในการจัดหาแหล่งทรัพยากรสำรองในกรณีฉุกเฉิน พร้อมทั้งฝึกซ้อมแผนบริหารความต่อเนื่องทางธุรกิจ โดยในปี 2567 ได้มีการทดสอบ 1 ครั้ง ในสถานการณ์จำลอง กรณีสถานี LNG Map Ta Phut Terminal1 (LMPT1) ของ PTTLNG ถูกวางเพลิงและท่อส่งก๊าซธรรมชาติถูกก่อวินาศกรรม ส่งผลให้ต้องมีการบริหารจัดการกรณีก๊าซธรรมชาติฝั่งตะวันออกได้รับผลกระทบมากกว่า 1 แหล่ง โดยมีประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ เป็นประธาน และมีผู้บริหารตามโครงสร้างศูนย์บริหารจัดการภาวะวิกฤตและบริหารความต่อเนื่องทางธุรกิจ (Crisis Management Center: CMC) เข้าร่วมการฝึกซ้อมด้วย มีการประสานไปยังศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉินของกลุ่มธุรกิจ ผ่านระบบการประชุมทางไกลด้วยวีดิทัศน์ ในส่วนของการรับรองมาตรฐานการบริหารความต่อเนื่องทางธุรกิจตาม ISO 22301 ซึ่งครอบคลุมงานดูแลระบบสาธารณูปโภคของบริษัท ก็ยังคงได้รับการรับรองระบบ จากสถาบันรับรองมาตรฐานไอเอสโอ (สรอ.) อย่างต่อเนื่อง

การส่งเสริมสุขภาพพนักงาน^GRI403-6

ปตท. จัดให้มีสถานพยาบาลใน ปตท. ที่ให้สิทธิทั้งพนักงาน และครอบครัวของพนักงานเข้าใช้บริการโดยพนักงานไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย โดยให้บริการตรวจรักษาครอบคลุมโรคที่ไม่เกี่ยวเนื่องกับการทำงาน นอกจากนี้ พนักงานและครอบครัวยังสามารถเข้ารับบริการรักษาพยาบาลในสถานพยาบาลภายนอกตามสิทธิที่ ปตท. กำหนด อีกทั้งยังมีการวิเคราะห์ผลการตรวจสุขภาพประจำปีและข้อมูลการเข้ารับการรักษาพยาบาล มีการจัดโครงการส่งเสริมสุขภาพอย่างต่อเนื่อง เพื่อส่งเสริมให้พนักงานและผู้รับเหมามีสุขภาพอนามัยที่สมบูรณ์แข็งแรง เช่น โครงการส่งเสริมการออกกำลังกาย Fight Fat Fun โครงการ GSP Anti Office Syndrome ที่โรงแยกก๊าซธรรมชาติ และการสื่อสาร/ เผยแพร่ความรู้ด้านสุขภาพให้พนักงานและผู้รับเหมาได้รับทราบผ่านอีเมลประชาสัมพันธ์ภายใน ปตท. เป็นต้นซึ่งข้อมูลการตรวจสุขภาพทั้งหมดจะถูกจัดเก็บเป็นความลับในรูปแบบดิจิทัลในระบบฐานข้อมูลสุขภาพส่วนบุคคล ตามกฎหมาย นโยบายและแนวปฏิบัติเกี่ยวกับการจัดการข้อมูลส่วนบุคคลของ ปตท. ซึ่งพนักงานสามารถเข้าดูได้ในข้อมูลส่วนบุคคลใน Intranet ขององค์กร

การร่วมมือกับพันธมิตรและเครือข่ายต่าง ๆ

โครงการความร่วมมือกับภาครัฐและเอกชนด้านความปลอดภัยทางถนน

เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย ปตท. ได้ประสานความร่วมมือกับภาคีเครือข่ายที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชน ได้แก่ สำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) กรมการขนส่งทางบก แขวงทางหลวง บริษัทกลางประกันภัย สาธารณสุขจังหวัด และบริษัทในกลุ่ม ปตท. ร่วมกันผลักดันโครงการขับดีมีสุขในพื้นที่จังหวัดระยอง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างจิตสำนึก และความตระหนักในการขับขี่อย่างปลอดภัยต่อตนเอง ผู้ร่วมใช้ทาง และชุมชน โดยในปี 2567 ปตท. ได้ร่วมมือกับภาครัฐและเอกชนในพื้นที่จังหวัดระยองจัดกิจกรรมให้กับโรงเรียน และชุมชนในพื้นที่จังหวัดระยอง ดังนี้

กิจกรรม “นักเรียนรุ่นใหม่ ใส่ใจใบขับขี่” ร่วมกับกรมการขนส่งทางบก และบริษัท เอ็นพีซี เซฟตี้ แอนด์ เอ็นไวรอนเมนทอล เซอร์วิส จำกัด ในการอบรมเทคนิคการขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างปลอดภัย เพื่อสร้างความรู้ ความเข้าใจในหลักการขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างปลอดภัย และขอใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์สำหรับผู้ที่ผ่านการอบรม โดยในปี 2567 ได้ดำเนินการจัดอบรมให้แก่นักเรียนจำนวน 2 โรงเรียน ซึ่งมีนักเรียนผ่านการอบรม และได้รับใบขับขี่รถจักรยานยนต์ จำนวน 306 คน
กิจกรรม ประกวดคลิปวีดิทัศน์ “ขับ-D Challenge Clip Contest” ร่วมกับภาคีเครือข่ายเพื่อส่งเสริมให้เยาวชนและประชาชนในจังหวัดระยอง มีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์แนวคิด และสร้างจิตสำนึกด้านความปลอดภัยที่ดีในการขับขี่ยานพาหนะเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนน ผ่านหัวข้อการประกวด “ขับดี..มีสุข” ถนนปลอดภัย ถ้าเราช่วยกัน เพื่อสร้างความตระหนัก และเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของกลุ่มเป้าหมายภายใต้การร่วมสร้างการขับขี่ที่ปลอดภัย โดยในปี 2567 มีผู้สนใจสมัคร และส่งผลงานเข้าร่วมประกวด 47 ทีม จาก 11 สถาบันการศึกษาในจังหวัดระยอง ทั้งในระดับประถมศึกษา ระดับมัธยมศึกษาและอนุปริญญาหรือเทียบเท่า และระดับปริญญาตรี ซึ่งผลงานที่ได้รับรางวัลชนะเลิศจำนวน 5 ผลงานได้ถูกนำไปใช้ในการประชาสัมพันธ์การขับขี่ปลอดภัยและรณรงค์ลดอุบัติเหตุทางถนน ผ่านช่องทางโซเชียลมีเดียของโครงการขับดี มีสุข

เครือข่ายด้านความมั่นคงปลอดภัย

ในปี 2567 ปตท. สำนักงานสภาความมั่นคงแห่งชาติ สำนักข่าวกรองแห่งชาติ กองบัญชาการตำรวจสันติบาล จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ร่วมกันเป็นเจ้าภาพจัด “การประชุมวิชาการ การบริหารจัดการวิกฤตด้านความมั่นคงปลอดภัย ประจำปี 2567 (CI-SEC 2024)” เมื่อวันที่ 28 - 29 สิงหาคม 2567 ณ ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุมอิมแพ็ค เมืองทองธานี โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเครือข่าย การแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสารและประสบการณ์ด้านความมั่นคงปลอดภัยให้มีการบูรณาการกันระหว่างหน่วยงานความมั่นคงภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ หน่วยงานวิจัยพัฒนานวัตกรรมและเทคโนโลยี และสถาบันการศึกษาที่เกี่ยวข้อง โดยมีผู้เข้าร่วมจาก กลุ่ม ปตท. รัฐวิสาหกิจ สถาบันการศึกษา องค์กรระหว่างประเทศ รวมถึงหน่วยงานความมั่นคงทั้งในระดับยุทธศาสตร์ หน่วยข่าวกรอง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดนโยบายด้านความมั่นคงของประเทศ

นอกจากนี้นช่วงปี พ.ศ. 2566-2567 ที่เกิดเหตุการณ์ความไม่สงบในหลายพื้นที่ ปตท. จึงริเริ่มสร้างเครือข่ายการข่าวด้านความมั่นคงขึ้นในกลุ่ม ปตท. เพื่อจะเป็นอีกช่องทางหนึ่งสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลให้กับหน่วยงานความมั่นคงและประสานความร่วมมือด้านการข่าวกรองเพื่อจัดทำแนวทางปฏิบัติในการป้องกันและเผชิญเหตุจากการก่อความไม่สงบร่วมกับหน่วยงานความมั่นคงที่เกี่ยวข้องร่วมกับ กลุ่ม ปตท. อีกทั้งได้เล็งเห็นถึงภัยคุกคามใหม่ที่เกิดขึ้นพร้อมกับการพัฒนาทางด้านเทคโนโลยียานไร้คนขับ จึงได้ดำเนินการจัดทำแนวทางในการจัดการยานไร้คนขับ กลุ่ม ปตท. ขึ้น ด้วยความร่วมมือจากผู้เชี่ยวชาญจากทั้งภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ และเอกชน ร่วมแลกเปลี่ยนความรู้ และความคิดเห็นเกี่ยวกับการจัดการภัยคุกคามจากยานไร้คนขับ เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมในการจัดการ เพื่อให้มั่นใจได้ว่า ปตท. จะสามารถดำเนินการจัดการภัยคุกคาจากยานไร้คนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การดำเนินงานในอนาคต

ปตท. มุ่งบริหารจัดการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน โดยมีเป้าหมายมุ่งสู่การเป็นองค์กรที่มีอุบัติเหตุเป็นศูนย์ เพื่อสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกกลุ่ม โดยมุ่งเน้นส่งเสริมการมีส่วนร่วมด้านความปลอดภัยของพนักงานและผู้รับเหมา ในปี 2568 มีแผนการดำเนินงานที่สำคัญ เช่น การส่งเสริมวัฒนธรรมด้านความปลอดภัยสายงานก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ การขยายผลการนำเทคนิค Bow Tie Analysis และหลักการ Barrier Validation รวมถึงการจัดการความปลอดภัยกระบวนการผลิตไปปฏิบัติใช้ในพื้นที่ปฏิบัติการของ ปตท. เริ่มใช้งานระบบการประเมินความเสี่ยงด้านสุขภาพบนเว็บไซต์ (Health Risk Assessment on Web) และ เริ่มใช้งานระบบประเมินการขับขี่เชิงป้องกันแบบอัตโนมัติ (Defensive Driving Auto-Assessment System: DAS)

ผลการดำเนินงานด้านความยั่งยืนของ ปตท.: ด้านความมั่นคง ความปลอดภัย และอาชีวอนามัย

ความยั่งยืน

การบริหารจัดการด้านความมั่นคง ความปลอดภัย และอาชีวอนามัย